संक्षेप में जवाब
30 सितंबर तक अमेरिकी कनेक्टेड कार विधेयक अनिर्णीत था। मौजूदा BIS नियम और नया प्रस्ताव अलग दायरे और समयरेखाएँ रखते हैं, जिन्हें खरीदारों तथा निर्माताओं को समझना होगा।
देरी ने बाजार का प्रश्न खुला रखा
AP ने 30 सितंबर को S. 4429 पर सीनेट वार्ता अटकने की खबर दी। इसके पीछे सीमा पार कारों की तुलना करने वाले व्यक्ति के सीधे प्रश्न हैं: कौन-सी कार बिक सकती है, कौन-से जुड़े घटक इस्तेमाल हो सकते हैं और कंपनी के मालिकाना संबंध पात्रता को कैसे प्रभावित करते हैं। लंबित प्रस्ताव उस उद्योग में अनिश्चितता जोड़ता है जो पहले से अपनाए अमेरिकी नियम के अनुसार काम कर रहा है।
प्रायोजकों के 24 सितंबर के बयान में सर्वसम्मति से आगे बढ़ने की योजना थी। सरकारी प्रकाशन कार्यालय 22 सितंबर को रिपोर्ट किया समिति संशोधन उपलब्ध कराता है। ये प्राथमिक दस्तावेज मंशा और प्रस्ताव का पाठ स्थापित करते हैं, कानून बन जाना नहीं। विधायी विराम बाजार पहुँच का पूरा बदलाव नहीं माना जा सकता।
कार के भीतर की तकनीक केंद्र में है
समिति संशोधन अपने विस्तृत दायरे में कनेक्टेड वाहन को उसकी ड्राइव प्रणाली से स्वतंत्र परिभाषित करता है। उसका ध्यान वायरलेस संचार और कनेक्टिविटी या स्वचालित ड्राइविंग सक्षम करने वाले सॉफ्टवेयर पर है। इसलिए इलेक्ट्रिक मोटर उपभोक्ता कहानी का केवल एक हिस्सा है। इंटरनेट से जुड़ी पेट्रोल कार भी आपूर्ति श्रृंखला के मिलते प्रश्न पैदा कर सकती है।
हमारा आकलन है कि बहस दिखाई देने वाले बैज से उन संगठनों तक जाती है जो सिस्टम सँभालते हैं। खरीदार शोरूम में फिनिश, जगह और चार्जिंग सुविधा देख सकता है। मॉडेम का स्रोत, सॉफ्टवेयर आपूर्तिकर्ता पर नियंत्रण या डेटा सेवा की व्यवस्था सामान्यतः निर्माता के दस्तावेज तथा लागू नियम का साफ विवरण माँगते हैं।
दो समयरेखाओं की स्थिति अलग लिखें
1 अक्टूबर को जाँची BIS की 14 जनवरी 2025 की अंतिम नियम घोषणा आच्छादित सॉफ्टवेयर प्रतिबंध मॉडल वर्ष 2027 के लिए रखती है। हार्डवेयर प्रतिबंध मॉडल वर्ष 2030 से, या बिना मॉडल वर्ष वाली इकाई के लिए 1 जनवरी 2029 से शुरू होते हैं। लंबित समिति संशोधन की अपनी तारीखें हैं। तालिका चुने प्रावधान के साथ उसका प्राधिकरण और स्थिति देती है।
मॉडल वर्ष उत्पाद की पहचान है; उसे चुपचाप उसी कैलेंडर वर्ष के पहले दिन में बदलना गलत होगा। मसौदे की तारीख को लागू हो चुके नए कानून की तरह भी न पढ़ें। किसी खास वाहन के बारे में निष्कर्ष निकालने से पहले दायरा, अपवाद और अनुमति तारीख के साथ जाँचने पड़ते हैं। यह अंतर भविष्य की बिक्री योजनाओं को समझने में उपयोगी है।
| प्राधिकरण और प्रावधान | प्रकाशित समय | जाँच के समय स्थिति |
|---|---|---|
| BIS: आच्छादित सॉफ्टवेयर | मॉडल वर्ष 2027 | अपनाया गया नियम |
| BIS: आच्छादित हार्डवेयर | मॉडल वर्ष 2030; बिना मॉडल वर्ष इकाई के लिए 1 जनवरी 2029 | अपनाया गया नियम |
| BIS: चीन/रूस से पर्याप्त संबंध वाले निर्माता | मॉडल वर्ष 2027 | अपनाया गया नियम |
| S. 4429: कनेक्टेड वाहन प्रतिबंध | 1 जनवरी 2027 | लंबित प्रस्ताव; कानून बनने पर निर्भर |
| S. 4429: आच्छादित हार्डवेयर जोड़ना | 1 जनवरी 2030 | लंबित प्रस्ताव; कानून बनने पर निर्भर |
मालिकाना प्रतिशत से विशिष्ट प्रश्न बनते हैं
संशोधित प्रस्ताव की विदेशी इकाई परिभाषा में कनेक्टेड वाहन व्यवसाय के लिए 15 प्रतिशत से अधिक और आच्छादित सॉफ्टवेयर या कनेक्टिविटी हार्डवेयर व्यवसाय के लिए 25 प्रतिशत से अधिक स्वामित्व अथवा नियंत्रण शामिल है, दूसरे नियंत्रण परीक्षणों के साथ। ये अलग सीमा हैं। कंपनी के देश पर एक सामान्य नारा बनाने से निर्णय को प्रभावित करने वाली जानकारी खो जाती है।
प्रतिशत भी किसी नाम वाली कंपनी की स्थिति अकेले तय नहीं करते। पाठ में परिभाषाएँ, अनुमतियाँ और सलाहकारी राय की प्रक्रिया है; मौजूदा BIS ढाँचे के अपने तरीके हैं। निर्माता को वास्तविक संगठन और उत्पाद से जुड़ा उत्तर चाहिए। उपभोक्ता को वही बात विक्रेता से साफ भाषा में मिलनी चाहिए। केवल ब्रांड की राष्ट्रीय पहचान पूरी आपूर्ति श्रृंखला का विवरण नहीं है।
खरीदार अभी क्या स्थापित कर सकता है
काम के प्रश्न सही मॉडल और बाजार, विक्रेता की पेशकश का आधार, सॉफ्टवेयर अपडेट, पुर्जों और सर्विस की व्यवस्था हैं। अगली राजनीतिक वार्ता का जो भी परिणाम हो, ये पूछना उपयोगी रहेगा। दूसरे देश में कम विज्ञापित कीमत अमेरिका में उपलब्धता या वैसी ही सहायता साबित नहीं करती। बिक्री का स्थान और बाद की सहायता की शर्तें साथ पढ़नी होंगी।
1 अक्टूबर तक यहाँ विधेयक का अंतिम परिणाम स्थापित नहीं है। हमने वाहन कीमत का पूर्वानुमान या किसी विशेष ब्रांड का कानूनी दर्जा नहीं दिया है। वर्तमान खबर देरी है; उपभोक्ता के लिए उसका अर्थ मौजूदा नियम और प्रस्ताव को अपनी तारीख वाले अलग दस्तावेज मानकर पढ़ना है। अगली पुष्टि होने पर ही आगे की स्थिति बदलेगी।
सवाल और जवाब
क्या देरी से प्रतिबंधित कारों का अमेरिकी बाजार खुलता है?
नए विधेयक की देरी मौजूदा BIS नियम निरस्त नहीं करती। किसी विशेष वाहन की स्थिति उसके सॉफ्टवेयर, हार्डवेयर, निर्माता के संबंधों और लागू अनुमति पर निर्भर है, केवल खबर के शीर्षक पर नहीं।
क्या प्रस्ताव सिर्फ इलेक्ट्रिक कारों के लिए है?
नहीं। समिति संशोधन कनेक्टेड वाहन को ईंधन या ड्राइव प्रणाली से स्वतंत्र परिभाषित करता है, अपने विस्तृत वजन, कनेक्टिविटी और अन्य दायरा प्रावधानों के साथ। जुड़ी हुई पेट्रोल कार भी संबंधित प्रश्न उठा सकती है।
क्या कंपनी का देश जानना पर्याप्त है?
ब्रांड का नाम अकेला परिभाषा का उत्तर नहीं देता। संशोधित पाठ डिजाइन, उत्पादन, आपूर्तिकर्ता, स्वामित्व और नियंत्रण देखता है। किसी खास मामले में लागू पाठ और आवश्यक अनुमति की जाँच चाहिए।